車間作為企業生產的基礎，車間工作的成敗直接關系到企業目標的實現，所以本人認為抓好車間隊伍建設應從以下幾個方面入手：
一、 班子分工要明確
車間許多人的感覺就是“兩眼一睜，忙到熄燈”，覺得非常煩瑣，主要從以下幾方面體現：
其一是感到基層瑣事太多，讓你天天忙得暈頭轉向，很少有自由支配的時間，讓你覺得心煩。
其二是有一些相對簡單的重復工作出現交叉管理，使管理者覺得很難得心應手。
分析以上兩點我覺得車間成在班子分工不清，近期我對各主要車間進行了解，一般采用兩種方式分工方式共存。
一種是分專業線，另一種是包班負責。
我個人認為車間作為生產一線其主要工作是生產安全、設備管理、思想政治等幾個方面，按專業線分是科學的，因為班子成員各有特強，很少有全能的基層領導，只有根據特強合理分工，才能使管理者在專業線上發揮最大作用。
但基層單位考慮到安全工作，都模仿部級分片管理的形式，大多又采用包班管理，所以包班管理者就要求成全能領導，工作起來就不會得心應手。甚至班與班出現標準不一、執行不一而產生矛盾。
所以各基層領導總感覺很忙，細想其實與分工有關，建議基層單位還是不要采用包班管理。
二、基層領導應垂直管理班組
根據中國式管理學所講的“授權”，使大家聽起來感覺很有管理大氣，也很時髦。
但我認為基層管理者你只能聽不能用，其理由是：授權的前提應該是在個人忙不過來時候授權，我想基層單位只要分工清、定位準，領導就不存在忙不過來。
而有些單位所設置的班長、班組技術員脫產管理小班組，形成較為龐大的管理網，實際上是車間領導變相授權的具體表現。在實際工作中，管理網越大執行力越差，安全更沒有保證。
所以基層領導應站在生產一線采用垂直的方式管理班組，才能以最快的速度將上級指示傳達到班組，也能最直接掌握生產一線的具體情況，更利于與一線職工在心靈上的有效溝通。
三、敢于承擔責任是基層領導樹立管理威信的基礎
一個好的車間領導總是應該承擔責任。 承擔責任意味著無論是什么原因導致了失敗， 無論是誰的原因導致了失敗， 領導總是第一個站出來正視失敗并檢討自己過錯的人， 在實際工作中我們看到這些勇于承擔責任的人反而獲得了別人的尊重。
從管理角度來看管理者沒有最優秀的，只有最合適的，車間領導應如何做到最合適，值得管理人員深思。
作為企業的最基層管理者，每天面對的就是生產一線的員工，當生產出現差錯或發生生產事故時，車間領導往往第一要務就是歸咎操著者的責任，對于自己的管理責任則一句話進輕描淡寫的帶過，久而久之車間領導在職工心中失去威信，帶來的后果是團隊人心渙散、工作執行力差、有令不行、有禁不止。
所以車間領導應正視管理中存在的問題，敢于向職工檢討問題，誠懇地承擔相應的責任，是基層領導樹立威信的基礎，一旦管理者有威信就可以認定該管理者是最適合的
四、一心為公方能形成領導者的個人魅力
領導者管理的方式方法很多，每個車間都有一套自己的管理辦法，管理制度的好與壞與車間領導的水平有關，制度落實的好壞與車間領導個人魅力密切相連。那么怎樣才能樹立領導魅力，形成非職務權威。
首先領導必須做到一心為公、一切為了單位，嚴格分清公與私，管理者還要要堅決擯棄形式主義和官僚主義，深入到職工群眾中間去，急群眾之所急，想群眾之所想，辦群眾之所需，樹立車間就是自己發展平臺意識，對車間的負責不僅僅有利于組織，更有利于自己，因為良好的習慣一旦養成，就會使自己成為一個值得職工信賴的管理者，就會自然產生個人魅力，從而形成職工不近是敬畏你的權而更是敬重你的人，一旦領導者在職工心中有地位，你的話就是大家的目標，哪怕是制度有些不完善，你也能帶領大家共同執行，哪怕有些任務很艱巨，你也能號召大家去完成，在管理工作中就能如魚得水，形成強大的執行力。
